Elektronik motor yönetim sistemine sahip hemen hemen her araba, aynı zamanda bir kendi kendine teşhis sistemi ile donatılmıştır. Sensörlerden biri bilgisayara program tarafından sağlanandan farklı bir okuma verirse, acil durum başlatılır ve aracın ekranında bir arıza uyarısı veren bir lamba yanar.
Talimatlar
Aşama 1
Hata kodlarını okumak için bir çevirmeli voltmetre bağlayın, sırasıyla
Adım 2
Bir voltmetre yerine, örneğin sesli uyarıcı olarak kullanılan bir piezoelektrik yayıcılı bir jeneratör bağlarsanız, hata kodlarını kulaktan da okuyabilirsiniz. Arıza kodlarını "gıcırtıların" süresine göre belirleyebilirsiniz.
Aşama 3
Bir jumper kullanarak Japon yapımı bir aracın kontrol sisteminde kayıtlı kodları okuyun. Bunu yapmak için teşhis konnektörünün E1 ve TE1 kontaklarını kapatın. Tipik olarak, konektör muhafazasına pim işaretleri uygulanır. VAZ arabalarında ITMS kontrolörü tarafından kaydedilen kodları okumak mümkündür. Bir test lambası kullanın, A ve B kontaklarını kısa devre yapın, kontağı açın.
4. Adım
Nissan otomobilindeki hata kodlarını okuyun, onlar için bu prosedür biraz daha karmaşık, çünkü kontrolör ulaşılması zor bir yerde bulunuyor. İşlem, kontrol ünitesi üzerinde bulunan LED'lerden gerçekleştirilmelidir.
Adım 5
Kontağı açın, her iki diyotun da açık olduğundan emin olun, ardından modu seçmekten sorumlu düğmeyi bir tornavidayla saat yönünde gidebildiği kadar çevirin. 23, 24 ve ardından 31 sayıları sırayla görüntülenecektir.
6. Adım
Daha fazla kod varsa, bunları yazın. Kırmızı sinyal onlarca, yeşil - birler anlamına gelir. Bu nedenle, alınan kodları not edin. Tanılamadan sonra sistem belleğini temizleyin. Bunu yapmak için pili birkaç on saniye ayırın.
