Ekipmanın çalışması sırasında oluşan hata kodları bir bilgisayar kullanılarak hesaplanabilir. Check Engine adı verilen bir uyarı ışığı kullanan alternatif bir yöntem de vardır.
Talimatlar
Aşama 1
Aracı teşhis için hazırlayın. Çalışma modu seçicisini sonuna kadar saat yönünün tersine çevirin. Arabanın ateşlemesini açın. Seçme düğmesini durana kadar saat yönünde çevirin. Bundan sonra, doğrudan teşhise geçin.
Adım 2
Bir uyarı lambası ile hata kodlarını okuyun. Hatalar, Japon otomobillerinin kontrol sisteminin hafızasına kaydedilir; bilgi almak için, teşhis soketindeki E1 ve TE1 gibi belirli kontakları kapatmak gerekir. Genellikle adı, vücuda uygulanan işaretler şeklinde görüntülenir.
Aşama 3
ITMS-6F mikrodenetleyici kullanırken kaydedilen hata kodunu okumak için A ve B kontaklarını kısa devre yapın, kontağı açın ve sonucu görüntüleyin. Bu tip mikrodenetleyici genellikle VAZ-21213 arabalarında kullanılır.
4. Adım
Teşhis bölmesinin arabanızda nerede olduğunu bilmiyorsanız, onu motor bölmesinde veya yolcu bölmesinde bulun. Buradaki her şey, sahip olduğunuz arabanın modeline bağlı olabilir. Bloktaki kontakların adını belirleyemiyorsanız, dahili bileşenler açısından sizinkine benzeyen otomobillerle ilgili literatürü mutlaka okuyun.
Adım 5
Lütfen her bir hata kodunun yalnızca üç kez görüntülendiğini ve ardından sistemin yeni bir tane gösterdiğini unutmayın. 12 kodunun görüntülenmesi durumunda, bu, teşhis prosedürünün başladığını gösterir. Belirtilmemişse, büyük olasılıkla teşhis sistemi arızalı bir durumdadır.
6. Adım
Lütfen yeni modellerin birçok otomobilinde teşhisin yalnızca K-Line tipi özel olarak tasarlanmış bir adaptörle donatılmış bir bilgisayar kullanılarak mümkün olduğunu unutmayın. Bilgisayar belleğini belirli bir süre boyunca biriken hata kayıtlarından temizlemeniz gerekiyorsa, gücü kapatın ve terminali bir dakikalığına pilden çıkarın.
